4.1 一般规定

4.1.1  混凝土或低碳钢等材料，重量较重，运输困难，防腐性能较差，不宜作为一体化预制泵站的井筒材料。

4.1.2  位于道路和广场的一体化预制泵站，应在任何车辆（包括在道路碾压机）荷重下，确保顶盖、检修盖板和基座牢固安全，同时应具有良好的稳定性，保证一体化预制泵站侧壁不受车载的应力。其安装示意如图2所示。

图2    位于车行道的一体化预制泵站的安装示意

4.1.3  采用导流板可消除入流势能，均匀配水，防止涡流。导流板应根据具体项目情况进行针对性设计，可采用计算流体动力学（CFD）模拟确定导流板的形式。

    计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）是流体力学的一个分支，是以电子计算机为工具，应用多种离散化的数学方法，对流体力学问题进行数值实验、计算机模拟和分析研究，以解决实际问题。目前国际上通用的CFD软件有：CFX、Fluent、Phoenics、Star-CD、CFdesign和6SigmaDC等。

4.1.4  湿式一体化预制泵站中，泵坑的形状设计宜采用计算流体动力学（CFD）模拟优化，避免污泥沉积。当潜水泵停止运行时，底部只允许少量的污水停留在泵坑，当泵再次启动时，泵坑附近的大流速可达到自清洁的效果。

4.1.5  湿式排水一体化预制泵站宜具备定期排空集水池功能，防止泵坑底部淤积，减少臭气的产生。水泵防卡滞功能是通过监测水泵电机的过电流，使其自动进行反转，可有效减少水泵故障停机频率。